近日，航務(wù)部管制室以"安全運(yùn)行零差錯(cuò)"為目標(biāo)，通過(guò)優(yōu)化班組管理機(jī)制、創(chuàng)新培訓(xùn)模式、細(xì)化交接班流程等多項(xiàng)舉措，持續(xù)強(qiáng)化安全運(yùn)行保障能力，為機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行注入新動(dòng)能。

制度筑基，打造規(guī)范化管理體系

管制室全面升級(jí)班組管理制度，落實(shí)"早晚雙會(huì)"工作機(jī)制。早班會(huì)組織管制、氣象、技保當(dāng)日值班人員共同參加，全面了解當(dāng)日空域動(dòng)態(tài)、氣象信息、人員狀態(tài)、設(shè)施設(shè)備情況，確保全員以最佳狀態(tài)投入工作；晚班會(huì)開(kāi)展當(dāng)日運(yùn)行案例復(fù)盤(pán)，建立"問(wèn)題不過(guò)夜"的即時(shí)改進(jìn)機(jī)制，總結(jié)當(dāng)日值班過(guò)程中遇到的復(fù)雜情況，發(fā)現(xiàn)工作中的重點(diǎn)難點(diǎn)，提高整個(gè)管制室的實(shí)際工作能力，增強(qiáng)與各相關(guān)部門(mén)協(xié)同工作的效率。

創(chuàng)新賦能，構(gòu)建實(shí)戰(zhàn)化培訓(xùn)體系

根據(jù)上級(jí)監(jiān)管部門(mén)相關(guān)要求，管制室在人員培訓(xùn)上進(jìn)行優(yōu)化提升，引入"情景模擬+壓力測(cè)試"培訓(xùn)法，針對(duì)復(fù)雜天氣、設(shè)備故障等特情進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，采用模擬機(jī)加實(shí)際場(chǎng)景演練，實(shí)現(xiàn)"全流程、全要素、全場(chǎng)景"沉浸式訓(xùn)練。

流程再造，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫化交接模式

創(chuàng)新實(shí)施"5+5"交接班制度。班前5分鐘進(jìn)行運(yùn)行預(yù)交接，班后5分鐘完成重點(diǎn)事項(xiàng)雙確認(rèn)。以交接單為基礎(chǔ)，全面落實(shí)交接核實(shí)制度，對(duì)交接單上的關(guān)鍵信息實(shí)行"雙人交叉核對(duì)、逐一確認(rèn)留痕"制度，實(shí)施以來(lái)，交接班信息傳遞準(zhǔn)確率保持100%，避免了因工作交接不清楚、不完整造成的工作差錯(cuò)。

嚴(yán)于律己，踐行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行機(jī)制

全面推行"目迎目送"標(biāo)準(zhǔn)化程序，建立"三查三核"指令復(fù)核機(jī)制。通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備顯示實(shí)時(shí)追蹤航班動(dòng)態(tài)，對(duì)關(guān)鍵指令實(shí)行"指揮席-監(jiān)控席-帶班主任"三級(jí)校驗(yàn)。為確保該程序的順利實(shí)施，管制室充分發(fā)揮帶班的模范帶頭作用，要求帶班以身作則帶領(lǐng)各班組成員認(rèn)真執(zhí)行，部室隨機(jī)進(jìn)行視頻抽查，實(shí)現(xiàn)“目迎目送"及"三查三核"標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行機(jī)制。

安全是管出來(lái)的，更是盯出來(lái)的。航務(wù)部管制室將持續(xù)深化”三基”建設(shè)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、精細(xì)化管理，全力打造安全可靠的管制運(yùn)行體系，為機(jī)場(chǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。