2023年12月28日，濟(jì)寧大安機(jī)場成功“一夜轉(zhuǎn)場”，實(shí)現(xiàn)了新老機(jī)場的無縫銜接，經(jīng)過一年的運(yùn)行，濟(jì)寧大安機(jī)場運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)生任何不安全事件，為國內(nèi)中小機(jī)場轉(zhuǎn)場開航提供了成功案例。

一、建設(shè)及轉(zhuǎn)場歷程

2013年底濟(jì)寧市人民政府啟動遷建工作，2015年12月遷建機(jī)場選址獲得國家民航局批復(fù)，2016年10月預(yù)可研報(bào)告順利通過評估，2019年1月7日項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告獲國務(wù)院、中央軍委批復(fù)；2020年6月23日可研報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)；2020年9月25日總體規(guī)劃報(bào)告獲民航華東局批復(fù)；2020年10月26日初步設(shè)計(jì)獲省交通運(yùn)輸廳、民航華東局批復(fù)。2020年10月31日正式啟動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2021年11月機(jī)場正式命名為“濟(jì)寧大安機(jī)場”；2022年6月非民航專業(yè)通過竣工驗(yàn)收；2023年5月完成飛行校驗(yàn)；2023年6月飛行程序正式設(shè)計(jì)獲批復(fù)；2023年7月第一批民航專業(yè)工程完成竣工驗(yàn)收；2023年9月通過實(shí)地試飛；2023年10月第二批民航專業(yè)工程完成竣工驗(yàn)收；2023年11月2日原始資料全部通過審核；2023年12月7日通過民航華東地區(qū)管理局行業(yè)驗(yàn)收；2023年12月28日轉(zhuǎn)場通航。

二、轉(zhuǎn)場經(jīng)驗(yàn)介紹

（一）完善的組織保障體系。濟(jì)寧市人民政府成立新機(jī)場建設(shè)指揮部，全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)場建設(shè)及轉(zhuǎn)場工作，由分管副市長擔(dān)任指揮長，并設(shè)立新機(jī)場建設(shè)專班，抽調(diào)了交通、民航、城投等多家單位專業(yè)技術(shù)骨干全面參與。為確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合要求，方便后期運(yùn)營，建設(shè)初期，濟(jì)寧曲阜機(jī)場就安排業(yè)務(wù)骨干進(jìn)駐機(jī)場建設(shè)指揮部和建設(shè)專班，全程深度參與并協(xié)助做好建設(shè)過程中的專業(yè)性問題。2021年初，機(jī)場對建設(shè)過程中涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面系統(tǒng)梳理，形成流程圖，壓茬推進(jìn)。2023年2月，市政府確定2023年12月28日轉(zhuǎn)場投運(yùn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，機(jī)場倒排工期，編制了《轉(zhuǎn)場投運(yùn)工作總體方案》，方案中明確了轉(zhuǎn)場任務(wù)清單、制度編制、培訓(xùn)演練、地面交通、旅客運(yùn)輸、投運(yùn)儀式等17個(gè)子方案，成立轉(zhuǎn)場工作指揮部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)場籌備和搬遷工作，并設(shè)立資產(chǎn)設(shè)備、制度編制、安全保衛(wèi)、運(yùn)行保障、商業(yè)規(guī)劃、技術(shù)保障、宣傳報(bào)道等17個(gè)保障工作組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。機(jī)場公司黨委先后19次專題研究涉及新機(jī)場的各項(xiàng)工作，先后23次修訂完善《轉(zhuǎn)場投運(yùn)工作總體實(shí)施方案》《轉(zhuǎn)場投運(yùn)日運(yùn)行保障及應(yīng)急處置總體方案》，細(xì)化了各項(xiàng)工作任務(wù)，明確各項(xiàng)任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)及保障措施，優(yōu)化了相關(guān)工作流程，并多次聽取民航山東監(jiān)管局、民航華東地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)專家意見，確保決策的科學(xué)性。

（二）健全的制度手冊體系。完善的制度手冊體系不僅是機(jī)場運(yùn)行的必要條件，也是機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)的堅(jiān)實(shí)保障。自2023年初開始，機(jī)場公司就按照最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提前著手，全面梳理各崗位工作規(guī)范和流程，組織編寫濟(jì)寧大安機(jī)場《機(jī)場使用手冊》《安全保衛(wèi)方案》《應(yīng)急救援手冊》等各類手冊和方案、預(yù)案，各類手冊分別從崗位職責(zé)、安全責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、規(guī)章制度等方面進(jìn)行精準(zhǔn)表述，實(shí)現(xiàn)了公司、部門、班組、崗位四級手冊全覆蓋。2023年9月后，根據(jù)機(jī)場試運(yùn)行的實(shí)際情況，先后7次對有關(guān)程序、流程、規(guī)范等進(jìn)行優(yōu)化和完善，并提前報(bào)民航山東監(jiān)管局、市應(yīng)急管理局等單位進(jìn)行了評審和備案，行業(yè)驗(yàn)收檢查和使用許可審查結(jié)束后，進(jìn)行了再次修訂，實(shí)現(xiàn)了“文文相符、文實(shí)相符”。同時(shí)，機(jī)場整理匯總上班考勤、用火用電管理等各類日常管理制度88項(xiàng)，進(jìn)行了逐步的修改完善，確保轉(zhuǎn)場投運(yùn)后各項(xiàng)制度有效，為平穩(wěn)運(yùn)行提供制度保障。

（三）全面的對上溝通匯報(bào)。積極主動地對外、對上協(xié)調(diào)溝通，是確保機(jī)場建設(shè)進(jìn)程和順利轉(zhuǎn)場投運(yùn)的關(guān)鍵。在大安機(jī)場建設(shè)保障過程中，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及市民航事業(yè)發(fā)展中心、機(jī)場公司等主要領(lǐng)導(dǎo)，都在項(xiàng)目和轉(zhuǎn)場關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)多次赴空軍參謀部、空軍北部戰(zhàn)區(qū)、國家民航局、民航華東局、民航山東監(jiān)管局等上級單位對上協(xié)調(diào)，積極匯報(bào)爭取，聽取專家領(lǐng)導(dǎo)意見，邀請民航山東監(jiān)管局多次到機(jī)場進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。通過積極爭取，建設(shè)階段機(jī)場實(shí)現(xiàn)航站樓規(guī)模由預(yù)可研批復(fù)的1.7萬平方米增加至2.8萬平方米，單向盲降設(shè)計(jì)調(diào)整為雙向盲降設(shè)計(jì)等規(guī)模調(diào)整；多項(xiàng)工作突破了時(shí)間限制或容缺辦理，其中飛行程序正式設(shè)計(jì)方案、空域和進(jìn)離場航線等均提前獲得批復(fù)；破例組織開展了投產(chǎn)校驗(yàn)飛行，提前容缺完成了實(shí)地試飛工作，導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)開放批復(fù)由法規(guī)規(guī)定的50個(gè)工作日縮短了31個(gè)工作日，航行情報(bào)原始資料按照逐步提報(bào)方式，生效日由提前91天壓縮至了提前42天等等，確保了機(jī)場按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)場投運(yùn)。

（四）反復(fù)的教育培訓(xùn)演練。自2023年9月開始，機(jī)場統(tǒng)籌“兩場運(yùn)行”，實(shí)施“七天六運(yùn)轉(zhuǎn)”工作班制，聯(lián)合建設(shè)單位、設(shè)備廠家開展聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，職工按照班次輪流到新機(jī)場接受教育培訓(xùn)和演練，不斷熟悉環(huán)境、開展培訓(xùn)、梳理流程、查找不足，尤其是強(qiáng)化新系統(tǒng)、新設(shè)備的操作培訓(xùn)，建立健全操作規(guī)程和應(yīng)急處置程序，開展以日演練、周演練、專項(xiàng)演練、區(qū)域演練、綜合演練為核心的高頻次轉(zhuǎn)場運(yùn)營演練，做到人員全覆蓋，9月份至轉(zhuǎn)場前累計(jì)開展各類手冊、制度培訓(xùn)73次，組織綜合演練、桌面演練、區(qū)域演練62次，通過聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)和不斷的教育培訓(xùn)，確保了人員適應(yīng)新環(huán)境、熟悉新設(shè)備、掌握應(yīng)急程序。10月、11月機(jī)場按照總體規(guī)劃中設(shè)定的高峰小時(shí)，組織1400人開展全流程壓力測試模擬演練，充分評估航站樓旅客和行李出港、進(jìn)港保障、機(jī)坪運(yùn)行、管制指揮、地面調(diào)度等各項(xiàng)流程的合理性與順暢度，進(jìn)一步提高了各崗位人員的協(xié)調(diào)聯(lián)動和保障能力。

（五）持續(xù)的推進(jìn)自查整改。機(jī)場轉(zhuǎn)場通航過程中的問題是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)、不斷整改、不斷完善的過程。在機(jī)場開展試運(yùn)轉(zhuǎn)后，組織人員對大安機(jī)場的相關(guān)情況進(jìn)行全面自查整改，修訂完善相關(guān)程序流程。行業(yè)驗(yàn)收前，機(jī)場公司專門組建了8個(gè)專業(yè)工作組，集中辦公，開展自查自改工作，各專業(yè)組先后對照《行業(yè)驗(yàn)收暫行辦法》《機(jī)場使用手冊》《法定自查清單》及相關(guān)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，梳理出了532項(xiàng)檢查清單，并對照清單進(jìn)行逐項(xiàng)檢查落實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題110項(xiàng)，并立即組織整改，至10月10日，全部整改完成。轉(zhuǎn)場通航后，機(jī)場根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工作情況還發(fā)現(xiàn)了700余項(xiàng)問題，分別對接施工單位或自行進(jìn)行了整改落實(shí)。

（六）有序的設(shè)施設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)。由于濟(jì)寧大安機(jī)場為新建機(jī)場，除了必要的辦公設(shè)備外，各類專業(yè)的設(shè)施設(shè)備在轉(zhuǎn)場通航前已基本全部配置到位，所以搬遷的重難點(diǎn)在如何有序?qū)θ粘＾k公設(shè)備和車輛等進(jìn)行搬遷。12月初，機(jī)場各部室按照總體方案中的搬遷方案，以誰使用誰負(fù)責(zé)的原則，在明確新機(jī)場使用辦公場所前提下，利用一周時(shí)間統(tǒng)一組織車輛，按照部室對資料文書、辦公設(shè)備和家具進(jìn)行打包、拆卸搬遷，并安排專班在大安機(jī)場迅速組裝，確保不影響正常辦公秩序。同時(shí)針對曲阜機(jī)場未搬遷的設(shè)施設(shè)備，成立了留守小組，負(fù)責(zé)看守。12月27日上午，航班結(jié)束后，機(jī)場協(xié)調(diào)公安、高速等部門，對尚未搬遷完畢的相關(guān)車輛、設(shè)備進(jìn)行了最后一次大規(guī)模集中轉(zhuǎn)運(yùn)，12月28日凌晨2:00完成了通航前必要設(shè)施設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)，確保了通航前設(shè)施設(shè)備的充足適用。

（七）充分的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。作為新開航機(jī)場，所面臨的運(yùn)行環(huán)境比運(yùn)營多年的老機(jī)場更加復(fù)雜，充分的風(fēng)險(xiǎn)評估對轉(zhuǎn)場通航具有重要意義。濟(jì)寧大安機(jī)場10月份組織開展了重大變更風(fēng)險(xiǎn)評估，從“人、機(jī)、環(huán)、管”四個(gè)方面識別危險(xiǎn)源，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源109項(xiàng)，并根據(jù)每一條風(fēng)險(xiǎn)源，制定了詳細(xì)的控制措施并持續(xù)跟蹤管控，開展了機(jī)場風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)治理，跟蹤風(fēng)險(xiǎn)評估管控措施落地實(shí)施情況和效果，調(diào)整核心風(fēng)險(xiǎn)源，對安全管控模式進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。針對鳥害防治、凈空管理等工作，在短期內(nèi)無法收到效果，所以機(jī)場在2023年初就采取驅(qū)趕、獵殺等方式加強(qiáng)飛行區(qū)鳥害治理，并組織開展凈空宣傳、超高建筑物巡查等工作。轉(zhuǎn)場通航前，機(jī)場專門邀請山東監(jiān)管局及青島、煙臺、威海等有轉(zhuǎn)場經(jīng)驗(yàn)的機(jī)場進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估和注意事項(xiàng)的交流會，學(xué)習(xí)借鑒轉(zhuǎn)場經(jīng)驗(yàn)，避免轉(zhuǎn)場中可能發(fā)生的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

（八）特殊的季節(jié)特點(diǎn)保障。濟(jì)寧大安機(jī)場轉(zhuǎn)場投運(yùn)時(shí)正值北方的寒冬季節(jié)，根據(jù)大安機(jī)場近七年來的氣象數(shù)據(jù)分析，轉(zhuǎn)場前后氣象條件相對較好，但不排除有大霧、雨雪天氣情況出現(xiàn)，為做好轉(zhuǎn)場投運(yùn)后安全運(yùn)行保障，機(jī)場對冰雪、大風(fēng)、大霧等可能造成的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行了自查，入冬前提前協(xié)調(diào)建設(shè)單位對消防、供水等管道設(shè)施進(jìn)行了保溫處理，對設(shè)施設(shè)備、管道線路等進(jìn)行了全面排查，補(bǔ)充了除雪工具，加強(qiáng)除冰液等物資儲備，完善了大面積航班延誤預(yù)案，在保障曲阜機(jī)場正常運(yùn)行的情況下，調(diào)配了除冰車、吹雪車、推雪車等保障車輛，同時(shí)與軍方提前溝通，極端天氣時(shí)給予增援協(xié)助。轉(zhuǎn)場前一個(gè)月，機(jī)場先后4次組織開展除冰雪演練，并接受了民航山東監(jiān)管局的專項(xiàng)檢查。12月大安機(jī)場經(jīng)歷2次降雪和低溫過程，機(jī)場按照程序順利完成飛行區(qū)除冰雪作業(yè)，檢驗(yàn)了前期成果。轉(zhuǎn)場當(dāng)日，機(jī)場最低溫度-6℃，并出現(xiàn)凍霧天氣，最低能見度不足100米，但機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)正常，當(dāng)日首班航班在中午10:46正常落地。

（九）穩(wěn)妥的轉(zhuǎn)場當(dāng)日保障。為確保轉(zhuǎn)場通航當(dāng)天機(jī)場平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)場提前半個(gè)月協(xié)調(diào)，對12月27日、28日航班航線進(jìn)行調(diào)整，12月27日保留了曲阜機(jī)場14點(diǎn)之前的3個(gè)航班，取消了當(dāng)天14點(diǎn)以后的所有航班，避免飛機(jī)因航班延誤或機(jī)械故障等突發(fā)情況，無法在12月27日24:00機(jī)場關(guān)閉前正常起飛，也為最后一批人員撤離和設(shè)備搬遷留足時(shí)間。12月27日航班結(jié)束后，除留守人員外，全員趕赴大安機(jī)場參與轉(zhuǎn)場當(dāng)日保障。12月28日轉(zhuǎn)場當(dāng)日保留了6個(gè)航班，并在當(dāng)天晚上19:00前完成了首日保障。轉(zhuǎn)場當(dāng)日，必須確保設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)場在試運(yùn)行基礎(chǔ)上按照“一主一備一應(yīng)急”的原則，制定設(shè)施設(shè)備、保障系統(tǒng)故障應(yīng)急處置預(yù)案，邀請了各類設(shè)施設(shè)備廠家安排技術(shù)人員駐場陪伴運(yùn)行1個(gè)月，確保問題發(fā)生后能夠及時(shí)處置、妥善應(yīng)對。

（十）廣泛的輿論氛圍營造。轉(zhuǎn)場通航前的輿論宣傳是提高機(jī)場影響力的有效手段，在市委、市政府正式確定轉(zhuǎn)場通航時(shí)間后，我們及時(shí)發(fā)布轉(zhuǎn)場信息，同時(shí)對接市委宣傳部，提前一個(gè)月制定宣傳方案，按照轉(zhuǎn)場前預(yù)熱、轉(zhuǎn)場當(dāng)日報(bào)道、轉(zhuǎn)場后持續(xù)宣傳等三個(gè)階段，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)場預(yù)熱、邀請記者實(shí)地探訪、召開新聞發(fā)布會、開展航線宣傳、轉(zhuǎn)場投運(yùn)儀式報(bào)道、轉(zhuǎn)場投運(yùn)紀(jì)錄片、大安機(jī)場宣傳片等7項(xiàng)系列報(bào)道，提前準(zhǔn)備了新聞稿件的通稿、視頻、圖片等。老機(jī)場關(guān)閉致謝、新機(jī)場開航歡迎、機(jī)場基本情況介紹、首日航班過水門等系列宣傳報(bào)道在社會上引起了強(qiáng)烈反響和一致好評，為樹立機(jī)場形象和對外宣傳發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。同時(shí)，對接市委網(wǎng)信辦，加強(qiáng)轉(zhuǎn)場前后的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測，確保不發(fā)生負(fù)面輿情信息。

（十一）長時(shí)間的不斷磨合運(yùn)行。轉(zhuǎn)場成功首航不代表轉(zhuǎn)場的最終成功，需要各部門、各環(huán)節(jié)的長時(shí)間磨合運(yùn)行。為確保機(jī)場平穩(wěn)運(yùn)行，機(jī)場開航后設(shè)立了三個(gè)月的“運(yùn)行磨合期”，制定磨合期運(yùn)行保障方案，重點(diǎn)梳理完善保障流程，發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決實(shí)際工作中存在的問題，強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動，并保證轉(zhuǎn)場后春運(yùn)工作順利開展。經(jīng)過近一年的磨合運(yùn)行，機(jī)場人員、環(huán)境適應(yīng)，設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，整體運(yùn)行平穩(wěn)。在上半年全國運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全保障能力綜合評估中，機(jī)場以99.7分的成績位居全國182個(gè)D類機(jī)場第三名。10月順利完成三年一次的航空器突發(fā)事故應(yīng)急救援綜合演練。外來物安全治理案例獲評全國民航優(yōu)秀安全管理案例二等獎(jiǎng)。機(jī)場鳥擊防范、外來物治理、消防救援等多項(xiàng)工作獲得民航山東監(jiān)管局、民航華東地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)充分肯定。

三、幾點(diǎn)啟示

（一）必須健全完善組織體系。縱觀濟(jì)寧大安機(jī)場的建設(shè)和轉(zhuǎn)場過程，無論是試運(yùn)轉(zhuǎn)、搬遷還是首航活動，都離不開嚴(yán)密的組織體系，濟(jì)寧市政府從政府層面做好建設(shè)、轉(zhuǎn)場期間的各項(xiàng)統(tǒng)籌安排，機(jī)場方面將相關(guān)工作落實(shí)落細(xì)，充分考慮實(shí)際，制定方案并不斷完善，為“一夜轉(zhuǎn)場”提供了強(qiáng)有力的組織保障。所以轉(zhuǎn)場期間必須有統(tǒng)一的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定周密的工作方案，按照工作職責(zé)劃分各類專業(yè)的小組，甚至抽調(diào)專業(yè)骨干脫產(chǎn)參與相關(guān)工作，明確責(zé)任分工和相應(yīng)的責(zé)任人，以確保各項(xiàng)工作有人做、有人管。

（二）必須統(tǒng)一職工思想認(rèn)識。濟(jì)寧大安機(jī)場2023年9月初至2024年3月底始終保持“七天六運(yùn)轉(zhuǎn)”工作班制，確保了機(jī)場的平穩(wěn)運(yùn)行。試運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)場后的一段時(shí)間內(nèi)，連續(xù)運(yùn)行會占用職工大量的休息時(shí)間，甚至要通宵作業(yè)，同時(shí)新環(huán)境、新設(shè)備會導(dǎo)致職工時(shí)刻處于緊張狀態(tài)，可能會引起職工疲勞、抱怨、厭煩情緒，所以在轉(zhuǎn)場前要提前著手，做好職工動員，統(tǒng)一職工思想認(rèn)識，讓職工對參與轉(zhuǎn)場投運(yùn)、新機(jī)場開航這樣的歷史性時(shí)刻有自豪感、榮譽(yù)感，要加強(qiáng)職工的關(guān)心、關(guān)愛，做好后勤保障工作，及時(shí)安撫職工情緒，讓干部職工有歸屬感，安心投入工作，心往一處想、勁往一處使。

（三）必須進(jìn)行反復(fù)教育培訓(xùn)。新環(huán)境下的運(yùn)行充滿挑戰(zhàn)，未經(jīng)過有效的培訓(xùn)和演練，在發(fā)生問題時(shí)會引發(fā)嚴(yán)重后果，所以在轉(zhuǎn)場投運(yùn)前，要協(xié)調(diào)建設(shè)單位、設(shè)施設(shè)備廠家進(jìn)行駐場保障，并以此為契機(jī)組織職工對新環(huán)境、新設(shè)備進(jìn)行全面的熟悉，認(rèn)認(rèn)真真開展全面的培訓(xùn)、演練，尤其是針對機(jī)場手冊、應(yīng)急處置、信息傳遞流程等，確保能夠熟練掌握相關(guān)技能和設(shè)施設(shè)備使用技巧。

（四）必須做好充分應(yīng)急準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)場前即使做了很多應(yīng)急預(yù)案，但是也不可避免會出現(xiàn)意想不到的問題，所以要針對各類可能發(fā)生的情況做最壞的打算、最充分的準(zhǔn)備，如考慮到相關(guān)問題可能會發(fā)生，一般要制定兩套方案，一主一備。比如大安機(jī)場轉(zhuǎn)場過程中，盡管前期做了大量工作，但仍充分考慮了首航飛機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致的航班延誤等情況，即使七年來的氣象數(shù)據(jù)分析不會出現(xiàn)惡劣天氣，但我們?nèi)钥紤]雨雪及大霧等惡劣天氣因素可能給轉(zhuǎn)場帶來的不利影響，所以即使在轉(zhuǎn)場通航當(dāng)天出現(xiàn)能見度不足100米的凍霧天氣，機(jī)場航班保障仍未出現(xiàn)任何問題。

（五）必須注重輿論宣傳引導(dǎo)。輿論宣傳對提升轉(zhuǎn)場通航的影響力至關(guān)重要，在相關(guān)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)工作完成時(shí)要有及時(shí)的宣傳報(bào)道，轉(zhuǎn)場前至少半月要制定詳細(xì)的轉(zhuǎn)場前、轉(zhuǎn)場當(dāng)日及轉(zhuǎn)場后的宣傳方案，擬定具體措施，形成圖片、文字的通稿，提前請宣傳部門進(jìn)行把關(guān)審核，以確保新聞宣傳的方向性正確。要加強(qiáng)與各類新聞媒體的溝通，發(fā)的各類稿件要請機(jī)場專業(yè)宣傳人員進(jìn)行審核把關(guān)后發(fā)布。同時(shí)轉(zhuǎn)場前后要發(fā)動職工共同參與轉(zhuǎn)發(fā)正面信息，加強(qiáng)負(fù)面輿情的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置，以避免造成不良影響。